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Lieu d'origine: | Province de Shangdong |
---|---|
Nom de marque: | MCLLROY |
Certification: | ISO/CE |
Numéro de modèle: | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Quantité de commande min: | 1 série |
Prix: | 16000-19000 USD |
Détails d'emballage: | coton à bulles, emballage fixe |
Délai de livraison: | 5 à 8 jours ouvrables |
Capacité d'approvisionnement: | 100 ensembles par mois |
Puissance du moteur: | 85 /82,4 kW | Capacité de chargement: | 7000 KILOGRAMMES |
---|---|---|---|
Poids total: | 9350 kg | Taille de fourchette: | 920/1070/1220/1500 mm |
Pneu avant: | 8.25-15-14PR | Pneu arrière: | 8.25-15-14PR |
Vitesse fonctionnante maximum: | 29 km/h | angle d'inclinaison du mât: | 6° à 12° |
Garde aérienne Height: | 2460 millimètres | ||
Surligner: | Vélosité de déplacement de 29 Km/h,Camion élévateur IC à pneus à double pneumatique avant |
1.Description des produits
Le chariot élévateur IC MCLLROY de 7,0 tonnes, propulsé par des moteurs robustes, démontre une résistance et une durabilité exceptionnelles.
Les vitesses d'entraînement ont augmenté de 20% et les vitesses de levage de 15%, grâce à un système hydraulique de détection de charge dynamique.
Le moteur efficace et les composants durables du camion permettent une accélération rapide, une faible consommation de carburant et une résistance à l'usure, réduisant ainsi les coûts de réparation et de service.
Maximisant la productivité, le chariot élévateur MCLLROY IC est reconnu comme l'une des machines les plus rentables.
En raison de sa robustesse, le mât intérieur a été prolongé, offrant aux opérateurs une excellente visibilité de la charge en avant et en amont.tout en offrant un espace supplémentaire pour les pieds pour de longues périodes de travail.
2. Spécification
Spécification | FD70 |
Poids de chargement nominal | 7 000 kg |
Étape du mât | 2 normale /2 entièrement libre/3 entièrement libre |
Hauteur de levage | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Modèle de moteur | Je suis désolée. |
Puissance nominale | 85 /82,4 kW |
Transmission | Automobile hydraulique 2R,0,2F |
Taille de la fourchette | 920/1070/1220/1500 mm |
Type de pneu | Pneus à double face |
Pneus avant | 8.25-15-14PR |
Pneus arrière | 8.25-15-14PR |
Hauteur de la garde aérienne | 2460 mm |
Longueur totale ((avec/sans fourchette) | 4800/3580 mm |
Largeur globale | 1995 mm |
Taille totale (Mast étiré/abaissé) | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Poids total | 9350 KG |
Surplomb avant | 590 mm |
Hauteur de la fourchette libre | 200 mm |
Angle d'inclinaison du mât (en avant / en arrière) | 6°/12° |
Centre de charge | 600 mm |
Dégagement du sol | 200 mm |
Base de roue | 2250 mm |
Tracé des roues | 1470/1700 mm |
Radius de virage minimum | 3380 mm |
Max. Vitesse de déplacement (en pleine charge) | 29 km/h |
Max. vitesse de levage (charge complète) | 500 mm/s |
Force de traction maximale (charge complète) | 53 CN |
Gradient maximal admissible | 20 ° |
Batterie | Pour les appareils à commande numérique |
Pression de travail | 20 MPa |
3Détails et avantages
En donnant la priorité à l'amélioration de la fiabilité et à la réduction des temps d'arrêt, la série XF est en mesure d'améliorer considérablement la productivité des clients.
L'essieu motopropulseur, le système de freinage sur le sol humide et la boîte de vitesses Okamura améliorée sont conçus avec une durée de vie minimale prévue de 10 ans.
La mise en œuvre d'un essieu mouillé améliore considérablement la fiabilité du système de freinage et des pièces structurelles de transmission de force, incorporant des freins mouillés, des boulons personnalisés de haute résistance,et réducteur planétaire latéral.
La nouvelle transmission en alliage d'aluminium avec une structure entièrement flottante démontre une excellente capacité de dissipation de chaleur,tout en incorporant des disques plus grands et plus épais pour répondre aux exigences des applications les plus difficiles.
Le tableau de bord dispose d'un grand écran d'affichage et adopte une conception de moulage par injection, assurant robustesse et durabilité.
Le châssis, le mât et l'essieu avant/arrière de haute résistance sont conçus pour assurer la fiabilité du camion, même pour des applications de haute résistance.
4. Configurations
1 | Pneus solides (marque Advanced ou équivalent) | |||
2 | Transmission automatique (de 1 à 4,5 tonnes) | |||
3 | Déplacement latéral | |||
4 | Siège Toyota épais (sans amortisseur) | |||
5 | siège Toyota (avec amortisseur) | |||
6 | Positionneur de fourchette | |||
7 | Cabine fermée | |||
8 | Pneus avant doubles ((1-5T) | |||
9 | Le double mât normal est de 3300 à 4000 mm. | |||
10 | Le double mât est entièrement libre: 3000-4000 mm. | |||
11 | Mast triplex entièrement libre: 4500-7500 mm. | |||
12 | Longueur de la fourchette:920/1370/1550 mm | |||
13 | fourchette d'extension |
5L' attachement.
Nous nous engageons à fournir une solution de chariot élévateur VIP qui peut être personnalisée pour répondre à diverses conditions de travail, offrant des options de personnalisation pour le chariot élévateur MCLLROY, y compris la pince à rouleaux de papier,pince à bale rotative, stabilisateur de charge, pince à plusieurs tambours, pince à bale, pince à tambour, pince à décharge, bras de grue, poteau de corde, déviateur latéral, fourches rotatives, extenseur de fourchette, dispositif de décharge, pince en carton, dispositif de tirage,bouteille, crochet et fourchettes allongées.