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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | MCLLROY |
Certification: | CE/ISO |
Numéro de modèle: | MCL926 |
Quantité de commande min: | 1 unité |
Prix: | $4000-6000/Unit |
Détails d'emballage: | La nudité, attache l'emballage, 2 ou 3 unités ont chargé dans un 40HQ |
Délai de livraison: | 5-8 jours |
Conditions de paiement: | 30% T/T à l'avance et équilibre de 70% avant l'expédition/100% L/C à vue |
Capacité d'approvisionnement: | 100 unités/mois |
Modèle de moteur: | Yun Nei 490 | T/MN: | 2400 |
---|---|---|---|
Puissance évaluée: | 42 kilowatts | Émissions: | Étape II d'UE |
Poids d'opération: | 3340 kilogrammes | Charge évaluée: | 1500 kilogrammes |
Capacités de seau: | ³ de 0.6-1.0 m | Vitesse de voyage maximale: | 28 km/h |
réducteur de transmission: | Transmission mécanique (3F+2R) | Alex: | ISUZU |
Axle Base: | 2210 millimètres | Frein: | Frein à disque |
Durée de cycle hydraulique - ascenseur: | ≤ 7 s | Garde au sol minimale: | 340 millimètres |
Empattement: | 1400 millimètres | Portée à la taille de Max.Dump: | 3200 millimètres |
Portée de décharge: | ≤ 650 millimètres | Longueur totale - avec le seau: | 5340 millimètres |
Largeur hors-tout: | 1820 millimètres | Hauteur hors-tout: | 2670 millimètres |
Taille de pneu: | 20.5-16 | Manette: | Mécanique |
Mettre en évidence: | 28 km/h Front End Wheel Loader,Agriculture de Front End Wheel Loader For |
1. description de produits de chargeur de roue de MCLLROY
Dans l'industrie du bâtiment, il est essentiel que l'équipement soit capable de manipuler efficacement des charges de travail résistantes. Par exemple, dans le cas d'un chargeur, il est crucial que le seau ait une capacité élevée pour peller le matériel, tout en simultanément s'assurant que le chargeur reste stable lors du fonctionnement. Les contrôles devraient être conviviaux, flexibles, et faciles à utiliser, et l'équipement doit avoir un bas taux de défaut de fonctionnement.
Le chargeur de roue de MCLLROY est un chargeur à roues avant motrices exceptionnellement ouvré, qui vient avec un seau simple, une structure articulée, et des potentiels de déchargement hydrauliques. La machine a été méticuleusement conçue et développée selon les conditions et les besoins spécifiques des utilisateurs tout en également factorisant dans les modèles de référence qui incorporent les caractéristiques et les technologies structurelles avancées des marchés domestiques et internationaux.
2. SPÉCIFICATIONS
MCL 926 | |
Modèle de moteur | Yun Nei 490 |
T/MN | 2400 |
Puissance évaluée | 42 kilowatts |
Émissions | Étape II d'UE |
Poids d'opération | 3340 kilogrammes |
Charge évaluée | 1500 kilogrammes |
Capacités de seau | ³ de 0.6-1.0 m |
Vitesse de voyage maximale | 28 km/h |
Réducteur de transmission | Transmission mécanique (3F+2R) |
Alex | Isuzu |
Axle Base | 2210 millimètres |
Frein | Frein à disque |
Durée de cycle hydraulique - ascenseur | ≤ 7 s |
Garde au sol minimale | 340 millimètres |
Empattement | 1400 millimètres |
Portée à la taille de Max.Dump | 3200 millimètres |
Portée de décharge | ≤ 650 millimètres |
Longueur totale - avec le seau | 5340 millimètres |
Largeur hors-tout | 1820 millimètres |
Hauteur hors-tout | 2670 millimètres |
Taille de pneu | 20.5-16 |
Manette | Mécanique |
Rayon de rotation minimal | ≤ 6800 millimètres |
Mètre d'heure | Oui |
Boîte à outils | Oui |
Poignée de double hauteur et à vitesse réduite | Oui |
Climatisation/appareil de chauffage | |
Changement rapide | |
Attachement multifonctionnel | |
Pilote hydraulique |
3. Petits groupes et avantages de chargeur de roue de contrat de MCLLROY
1) Utilisant le moteur acclamé de Yunnei Chine II, renommé pour son efficacité et longévité remarquables, qui lui a fait une option préférée pour des projets de construction agricoles et à petite échelle.
2)Équipé des axes ultra-rapides d'Isuzu (petit axe de réduction de hub également disponible), assurant la navigation rapide.
3) La structure horizontale de cadre a été ingénieux ouvrée pour assurer la protection optimale pour le vérin de boîte de vitesse et d'orientation de train avant.
4) Revendiquant un haut châssis et une garde au sol minimum de 29 cm, le chargeur s'amorce pour des performances optimales dans les arrangements montagneux, agricoles, et extrayants.
5) Le circuit hydraulique est fiable et bien établi, comportant les tuyaux hydrauliques de triple-fil pour faciliter des durées de cycle courtes et l'opération profilée.
6) La cabine d'anti-renversement est machinée avec la sécurité comme haute priorité. La construction à haute pression de verre trempé s'assure que, même en cas improbable de la rupture en verre, les personnes sont moins pour subir le préjudice.
7) Le siège réglable a été établi selon l'ergonomie pour réduire au minimum la fatigue de conducteur.
8) Comportant un tableau de bord convivial et une conception hydraulique intégrée de levier de fonctionnement, le chargeur offre la manipulation sans effort et l'opération peu compliquée.
9) Les doubles les hautes et à vitesse réduite boîtes de vitesse et poignées permettent la commutation rapide entre le travail et les modes de voyage.
10) La conception visuelle de lucarne rationalise au-dessus peller et décharger des opérations.
11) Avec un champ visuel large, la cabine facilite le travail dans toutes les directions et assure la marche sûre.
12) Les pneus de construction comportent un contenu en caoutchouc de plus de 38% pour la longévité et la représentation optimales.
13) La valve externe de distribution et le réservoir de carburant démontable tenir compte de l'entretien et de l'entretien faciles.
14) Les seaux sont conformes aux normes de construction et conviennent au travail résistant.
15) Le capot latéral amélioré de secousse et le contrepoids du modèle serti par replis prêtent un aspect plus attrayant.
16) La conception basse principale de tigre renforce le bras dynamique, le rendant plus résistant pour forcer.
4.Delivery de chargeur de roue de MCLLROY
Hormis assurer la stabilité, il est crucial que nous donnions la priorité à maximiser la quantité de paquets que nous pouvons nous adapter. La pandémie COVID-19 a déclenché une montée subite dans des prix de fret maritime, menant à une augmentation proportionnée de la courtoisie de coûts de transport des taux de charge plus élevés d'océan.
Pour alléger la charge financière sur des acheteurs, MCLLROY a fourni une solution qui implique d'optimiser et augmenter les dimensions du chargeur basées sur la taille de conteneur. Le but overarching est de charger autant d'unités en tant que procédures de minimisation de démontage de client de moment possible.
Dans un conteneur 40HQ, nous avons la capacité de charger jusqu'à trois unités de 918/926/930/932, et deux unités de 936/940.