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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | MCLLROY ; |
Certification: | CE/ISO |
Numéro de modèle: | MCL936 |
Quantité de commande min: | 1 unité |
Prix: | $4000-6000/Unit |
Détails d'emballage: | La nudité, attache l'emballage, 2 ou 3 unités ont chargé dans un 40HQ |
Délai de livraison: | 5-8 jours |
Conditions de paiement: | 30% T/T à l'avance et équilibre de 70% avant l'expédition/100% L/C à vue |
Capacité d'approvisionnement: | 100 unités/mois |
Modèle de moteur: | Yun Nei 4100 suralimenté | T/MN: | 2400 |
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Puissance évaluée: | 65 kilowatts | Émissions: | Étape II d'UE |
Poids d'opération: | 4880 kilogrammes | Charge évaluée: | 2500 kilogrammes |
Capacités de seau: | ³ de 1,1 m | Vitesse de voyage maximale: | 28 km/h |
Réducteur de transmission: | Convertisseur de couple CVT 280 | Alex: | Hub moyen |
Axle Base: | 2220 millimètres | FREIN: | Frein à disque |
Surligner: | Yun Nei 4100 petits chargeurs de roue,Petits chargeurs suralimentés de roue |
1. description de produits de chargeur de roue de MCLLROY
Quand il s'agit de machines de construction, l'exigence fondamentale est qu'elle devrait être capable de manipuler des charges de travail lourdes efficacement. Prenez le chargeur, par exemple. Le seau devrait avoir la capacité de peller autant matériel comme possible, alors que le chargeur lui-même devrait être stable lors du fonctionnement. Les contrôles devraient être faciles à utiliser et flexibles, et le taux de défaut de fonctionnement devrait être minimal.
Le chargeur de roue de MCLLROY est un chargeur à roues avant motrices qui vient équipé d'un seau simple, d'une structure articulée, et des potentiels de déchargement hydrauliques. Elle a été méticuleusement développée et conçue selon les besoins des utilisateurs, concernant les modèles qui incorporent les caractéristiques et les technologies structurelles avancées des marchés domestiques et internationaux.
MCL 936 | |
Modèle de moteur | Yun Nei 4100 suralimenté |
T/MN | 2400 |
Puissance évaluée | 65 kilowatts |
Émissions | Étape II d'UE |
Poids d'opération | 4880 kilogrammes |
Charge évaluée | 2500 kilogrammes |
Capacités de seau | ³ de 1,1 m |
Vitesse de voyage maximale | 28 km/h |
Réducteur de transmission | CVT convertisseur de couple 280 |
Alex | Hub moyen |
Axle Base | 2220 millimètres |
Frein | Frein à disque |
3. Petits groupes et avantages de chargeur de roue de contrat de MCLLROY
1) Avec un haut châssis et une garde au sol minimum de 29 cm, le chargeur s'amorce pour des performances optimales dans les arrangements montagneux, agricoles, et extrayants.
2) Le circuit hydraulique est fiable et bien établi, comportant les tuyaux hydrauliques de triple-fil pour faciliter des durées de cycle courtes et l'opération profilée.
3) La cabine d'anti-renversement est machinée avec la sécurité comme haute priorité. La construction à haute pression de verre trempé s'assure que, même en cas improbable de la rupture en verre, les personnes sont moins pour subir le préjudice.
4) Le siège ergonomique réglable est conçu pour réduire au minimum la fatigue de conducteur.
4. Inspection de chargeur de roue de MCLLROY
L'inspection appropriée est cruciale de s'assurer que le chargeur est en bonne condition de travail. Les techniciens de MCLLROY inspectent habituellement le suivant pendant le procédé d'inspection :
Ajustant la pression des pneus et conduisant le chargeur à une plate-forme d'inspection pour vérifier si le seau est de niveau à la terre quand il est au sol. Ceci s'assure que le chargeur est stable et non incliné, fournissant la sécurité lors du fonctionnement.
Vérifiant le niveau d'huile hydraulique, soulevant le bras, retirant le seau, et vérifiant le niveau d'huile hydraulique encore. En outre, vérifiant l'échelle hydraulique de réservoir de stockage de pétrole pour s'assurer que le niveau d'huile est suffisant (l'échelle à 11 à 13 assez moyens). C'est important pour s'assurer que le circuit hydraulique fonctionne correctement et qu'il n'y a aucun risque de dommages au chargeur.
Vérifiant si des boulons sont lâches ou manquant, et s'il y a un problème disjoint d'huile. Les boulons lâches peuvent causer des soucis de sécurité et effectuer la représentation du chargeur. Les fuites d'huile peuvent être un signe d'un problème plus significatif, qui doit être abordé promptement.
Vérifiant la largeur de voie pour voir si elle est différente de la norme. Ceci s'assure que la largeur de voie est selon des caractéristiques, fournissant la stabilité lors du fonctionnement et empêchant n'importe quels dommages aux composants du train d'atterrissage du chargeur.
Ces inspections aident à s'assurer que le chargeur fonctionne sans risque, en fait, et en bonne condition de travail. Toutes les questions ont trouvé pendant l'inspection peuvent être adressées promptement, réduisant le temps d'arrêt et améliorant la productivité.