Procédé standard strict d'inspection de chargeur de roue de seau de pelle assurant la qualité

 

1. description de produits

Nous avons besoin de la machine de construction pour effectuer le travail lourd, évidemment il doit être efficaces, prenons le chargeur comme exemple, le seau devrions peller autant que possible, le chargeur devrait être stable tout en travaillant, le contrôle devrait être flexible et facile, le taux de défaut de fonctionnement est bas naturellement.

 

Le chargeur de roue de MCLLROY est de genre de chargeur de roue avant avec un déchargement de seau, articulé et hydraulique simple. Il a été développé et conçu selon les besoins des utilisateurs, modèles de référence après l'absorption des caractéristiques structurelles semblables avancées domestiques et d'outre-mer et de la technologie de pointe.

 

2. Spécifications

MCL 940
Modèle de moteur	Yun Nei 4102 suralimenté
T/MN	2400
Puissance évaluée	76 kilowatts
Émissions	Étape II d'UE
Poids d'opération	6100 kilogrammes
Charge évaluée	2800 kilogrammes
Capacités de seau	³ de 1,2 m
Vitesse de voyage maximale	28 km/h
Réducteur de transmission	CVT convertisseur de couple 280
Alex	Grand hub
Axle Base	2560 millimètres
Frein	Frein à air
Durée de cycle hydraulique - ascenseur	≤ 6 s
Mn garde au sol	400 millimètres
Empattement	1640 millimètres
Portée à la taille de Max.Dump	3500 millimètres
Portée de décharge	≤ 650 millimètres
Longueur totale - avec le seau	6240 millimètres
Largeur hors-tout	2040 millimètres
Hauteur hors-tout	2830 millimètres
Taille de pneu	1670-24
Effort de rupture	52 KN
Manette	Machanical
Rayon de rotation de mn	≤ 6200 millimètres
Mètre d'heure	Oui
Boîte à outils	Oui
Poignée de double hauteur et à vitesse réduite	Oui
Climatisation/appareil de chauffage	Option
Changement rapide	Option
Attachement multifonctionnel	Option
Pilote hydraulique	Option

 

3. détails et avantages

Les composantes principales du chargeur sont les produits du fabricant utilisé de nom de marque, interchangeabilité de bonnes, fiables, well-resourced pièces.

1) Pneu : Pneu satisfait en caoutchouc de 38%, un pneu tous terrains plus large

2) Vue : Le cadre épaissi a la résistance à l'impact forte et la représentation de dépassement remarquable, permettant au chargeur de passer sans difficulté dans l'environnement de travail difficile.

3) Cabine : Le grand espace dans la cabine de H-séries la cabine à faible bruit et amortissante

4) Le calibre de frein est exposé pour faciliter l'entretien.

5) Le seau avec le matériel résistant à l'usure élevé même est utilisé pour la pierre.

 

4. Inspection

L'inspection est aussi importante que n'importe quelle autre procédure. Après vérification de la pression des pneus, le niveau du seau, le pétrole hydraulique, les boulons et la largeur de voie, techniciens de MCLLROY doivent habituellement inspecter la suite (pièces II) :

1) Vérifiez la lecture de compteurs sur le panneau de tiret à l'intérieur de la cabine, incluant

pression de pompe de frein de n : 0.4-0.8 ;

pression d'huile de lubrification de n : 0.2-0.6 ;

température de l'eau de n : vérifiez si elle est trop haute après l'essai ;

pression de convertisseur de couple de n : 2.2-2.4

n (au chargement complet et à l'étape fortement sur accélérez la pédale)

2) Vérifiez si la lumière principale, la lumière de queue, le commutateur " marche-arrêt " de différentes fonctions, et la radio fonctionnant normalement, si des fils électriques sont exposés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modèle semblable :

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