Accueil à MCLLROY !
| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | MCLLROY |
| Certification: | CE/ISO |
| Numéro de modèle: | MCL918D |
| Quantité de commande min: | 1 unité |
| Prix: | $4000-6000/ |
| Détails d'emballage: | La nudité, attache l'emballage, 2 ou 3 unités ont chargé dans un 40HQ |
| Délai de livraison: | 5-8 jours |
| Conditions de paiement: | 30% T/T à l'avance et équilibre de 70% avant l'expédition/100% L/C à vue |
| Capacité d'approvisionnement: | 100 unités/mois |
| Modèle de moteur: | Yun Nei 490 | T/MN: | 2400 |
|---|---|---|---|
| Puissance évaluée: | 42 kilowatts | Émissions: | Étape II d'UE |
| Poids d'opération: | 2500 kilogrammes | Charge évaluée: | 800 kilogrammes |
| Capacités de seau: | ³ de 0,2 m | Vitesse de voyage maximale: | 40-45 km/h |
| Réducteur de transmission: | Convertisseur de couple de 240 intégrales | Axe: | 130 résistant |
| Axle Base: | 1800 millimètres | FREIN: | Frein à tambour |
| Durée de cycle hydraulique - ascenseur: | ≤ 6 s | Garde au sol minimale: | 300 millimètres |
| Empattement: | 1300 millimètres | Portée à la taille de Max.Dump: | 2800 millimètres |
| Portée de décharge: | 870 millimètres | Longueur totale - avec le seau: | 4700 millimètres |
| Largeur hors-tout: | 1600 millimètres | Hauteur hors-tout: | 2480 millimètres |
| Taille de pneu: | 7.50-16 | Effort de rupture: | 40 KN |
| Manette: | Mécanique | Rayon de rotation de mn: | ≤ 3200 millimètres |
| Compteur horaire: | OUI | Boîte à outils: | OUI |
| Poignée de double hauteur et à vitesse réduite: | OUI | Climatisation/appareil de chauffage: | Option |
| Changement rapide: | Option | Attachement multifonctionnel: | Option |
| Pilote hydraulique: | Option | Couverture de moteur: | Élém. élect. retourné |
| Mettre en évidence: | 800kg charge évaluée Front Wheel Loader,0.2m3 Front Wheel Loader |
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1. description de produits de chargeur de roue de MCLLROY
Le chargeur de roue de MCLLROY est une option exceptionnelle pour ceux cherchant une petite pourtant robuste machine, avec ses tailles de levage et de dumping élevées et effort de rupture significatif une fois équipé des seaux ou des fourchettes de palette, garantissant la productivité maximum.
Nous actionnons ce chargeur avec un moteur fiable de Yunnei. Car les nombreux pays en développement n'ont pas des règlements rigoureux au sujet des émissions de moteur, nous constatons que l'utilisation des moteurs de Yunnei est un choix convenable pour des exportations à Asie du Sud-Est. Ces moteurs sont fortement fiables dans leurs performances, rentables, et sont considérés comme option de moteur la plus économique pour de petits chargeurs.
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3. petits groupes et avantages de chargeur de roue de contrat de MCLLROY
1) Doubles hautes et à vitesse réduite boîtes de vitesse et poignées pour la commutation rapide entre le travail et les modes de voyage.
2) La conception visuelle de lucarne fait au-dessus peller et décharger des opérations plus commodes.
3) La cabine a un champ visuel large, qui facilite le travail dans toutes les directions et marche de coffre-fort.
4) Emploie machiner des pneus avec un contenu en caoutchouc de plus de 38%.
5) Valve externe de distribution et réservoir de carburant démontable pour l'entretien et l'entretien faciles.
4. Inspection de chargeur de roue de MCLLROY
L'inspection appropriée est cruciale de s'assurer que le chargeur est en bonne condition de travail. Les techniciens de MCLLROY inspectent habituellement le suivant pendant le procédé d'inspection :
Ajustant la pression des pneus et conduisant le chargeur à une plate-forme d'inspection pour vérifier si le seau est de niveau à la terre quand il est au sol. Ceci s'assure que le chargeur est stable et non incliné, fournissant la sécurité lors du fonctionnement.
Vérifiant le niveau d'huile hydraulique, soulevant le bras, retirant le seau, et vérifiant le niveau d'huile hydraulique encore. En outre, vérifiant l'échelle hydraulique de réservoir de stockage de pétrole pour s'assurer que le niveau d'huile est suffisant. (l'échelle à 11 à 13 assez moyens). C'est important pour s'assurer que le circuit hydraulique fonctionne correctement et qu'il n'y a aucun risque de dommages au chargeur.
Vérifiant si des boulons sont lâches ou manquant, et s'il y a un problème disjoint d'huile. Les boulons lâches peuvent causer des soucis de sécurité et effectuer la représentation du chargeur. Les fuites d'huile peuvent être un signe d'un problème plus significatif, qui doit être abordé promptement.
Vérifiant la largeur de voie pour voir si elle est différente de la norme. Ceci s'assure que la largeur de voie est selon des caractéristiques, fournissant la stabilité lors du fonctionnement, et empêchant n'importe quels dommages aux composants du train d'atterrissage du chargeur.
Ces inspections aident à s'assurer que le chargeur fonctionne sans risque, en fait, et en bonne condition de travail. Toutes les questions ont trouvé pendant l'inspection peuvent être adressées promptement, réduisant le temps d'arrêt et améliorant la productivité.